能力建设提高与物流

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运输和外贸学科相关的技术专业和大学教育的质量。利用技术鼓励在供应链中纳入数字管理和可追溯性解决方案。重新定位机会除了现有的挑战外拉丁美洲还拥有有趣的地缘战略资产和比较优势可以在未来十年成为全球物流强国。例如它位于地球主要生产和消费中心之间的等距位置使其成为开发连接东西和南北流动的运输和分销大型枢纽的理想平台。此外该地区拥有丰富的自然和能源资源来支持供应链铜、锂、天然气、石油甚至水力发电能力可以为大型物流中心提供低成本的清洁电力。

显然迫切需要进行范式转变不再将物流视为需要最小化的成本或问题而是将其概念化为能够促进出口发展、区域一体化和可持续创造合格就业机会的战略部门。物流基础设施基础设施的质量是支持任何物流系统效率、速度和可靠 智利手机号码清单 性的支柱。因此这是拉丁美洲目前在充分发挥国际贸易平台潜力方面面临的主要悬而未决的问题之一。根据世界银行最新的物流绩效指数年欧洲国家是物流绩效最好的国家。尽管俄罗斯和乌克兰的冲突加剧了物流业因疫情而出现的危机局势但情况仍然如此。

另一方面非洲大陆国家则保持较低的表现在该指数中排名垫底。新加坡在成绩最好的个国家中名列前茅得分为比年提高了分。芬兰紧随其后得分为比上一次报告提高了分。德国、奥地利、比利时和瑞典是榜单上仅有的得分分别下降了、、和的国家。值得注意的是新加坡、芬兰、丹麦、德国、荷兰、奥地利和比利时在过去两届中仍然位居前十名。显然拉丁美洲完全不属于新加坡等亚洲国家或芬兰等欧洲国家的范围。甚至落后于绝大多数欧洲和北美经济体。但这些使区域内贸易和拉丁美洲出口复杂化的基础设施缺陷具体是由于什么原因造成的呢？道路、港口交通拥堵拉丁美洲的主要物流问题之一是公路、铁路、港口和边境哨所由于设施老化和容量不足而经常发生交通拥堵。